62 proc. Polaków dostrzega pozytywny wpływ nowych technologii na bezpieczeństwo samochodów

Rozwój technologii w motoryzacji wyraźnie wpływa na to, jak dziś postrzegamy samochody. Z naszego najnowszego badania „Za kierownicą innowacji” wynika, że kierowcy oceniają te zmiany w większości pozytywnie. Jednocześnie pojawiają się też pewne obawy. Większość zmotoryzowanych (62 proc.) uważa, że podróżowanie stało się bezpieczniejsze. Z drugiej strony 81 proc. badanych jest zdania, że rozwój zaawansowanych asystentów jazdy sprawia, że kierowcy w większym stopniu polegają na technologii niż na własnych umiejętnościach. W efekcie może to utrudniać obsługę starszych modeli. Mimo tych wątpliwości Polacy wskazują konkretne sytuacje, w których dodatkowe wsparcie technologiczne byłoby dla nich przydatne. Najczęściej (51 proc.) wymieniają nagłe zagrożenia, takie jak wtargnięcie pieszego na drogę.

Bezpieczeństwo na pierwszym planie

Większość badanych dostrzega korzyści płynące z innowacji w nowych pojazdach. Łącznie 62 proc. z nich twierdzi, że dzięki nim są one bezpieczniejsze niż starsze modele (16 proc. zdecydowanie, a 46 proc. raczej się z tym zgadza). Najwyższe wyniki pojawiają się wśród osób w wieku 50-59 lat oraz mieszkańców dużych aglomeracji (po 67 proc.). Różnice między grupami pozostają jednak niewielkie. Wśród trzydziestolatków odsetek ten wynosi 57 proc., a w gronie mieszkańców wsi i małych miast 60 proc. Jednocześnie 15 proc. respondentów nie zauważa wpływu nowych technologii na sytuację na drodze, a 14 proc. ocenia ją gorzej.

W czym technologia pomaga najbardziej?

Kierowcy dość jasno określają, kiedy oczekują wsparcia ze strony systemów pokładowych. Najczęściej wskazują nagłe zagrożenia, takie jak wtargnięcie zwierzęcia lub pieszego na jezdnię (51 proc.). Połowa oczekuje pomocy w trudnych warunkach pogodowych, na przykład podczas mgły, intensywnych opadów czy śnieżycy. 45 proc. respondentów doceniłoby systemy do parkowania i manewrowania na wstecznym. Dla 40 proc. istotna jest lepsza widoczność podczas jazdy nocą. Najrzadziej pojawia się wsparcie w korkach (22 proc.). Jednocześnie tylko 10 proc. badanych deklaruje, że nie potrzebuje żadnej dodatkowej pomocy technologicznej.

W większości analizowanych sytuacji kobiety częściej niż mężczyźni wskazują na takie potrzeby. Wyjątkiem pozostaje jazda w korku (24 proc. mężczyzn wobec 19 proc. kobiet). Potrzebę pomocy w nagłych zagrożeniach oraz podczas trudnych warunków atmosferycznych najczęściej akcentowali mieszkańcy małych miast (kolejno 56 i 57 proc.). Może to wynikać z faktu, że zwykle są oni bardziej zależni od samochodu ze względu na słabiej rozwinięty transport publiczny. Jednocześnie częściej korzystają z dróg lokalnych i pozamiejskich, które nierzadko mają niższy standard infrastruktury, a przez to mogą stwarzać większe wyzwania dla kierowców.

Technologie zmieniają nawyki

Nowoczesne rozwiązania wpływają także na sposób prowadzenia samochodu. Aż 81 proc. badanych zgadza się z opinią, że systemy wspomagające sprawiają, że kierowcy w większym stopniu polegają na technologii niż na własnych umiejętnościach. 38 proc. zdecydowanie podziela ten pogląd, a 43 proc. raczej się z nim zgadza. Przeciwnego zdania jest 12 proc. respondentów. Najsilniejsze przekonanie o takim wpływie innowacji występuje wśród osób w wieku 40-49 lat (90 proc.). Najniższy wynik odnotowano wśród pięćdziesięciolatków (78 proc.).

Mobilność na najwyższym poziomie

Kierowcy, którzy chcą korzystać z pojazdów wyposażonych w nowoczesne rozwiązania, mogą rozważyć różne opcje mobilności. Oferta leasingu i wynajmu długoterminowego w Santander Consumer Multirent umożliwia regularną wymianę samochodu na nowszy i bardziej zaawansowany technologicznie model. Obejmuje ona także pełną obsługę, w tym ubezpieczenie, przeglądy, assistance, likwidację szkód oraz auto zastępcze. Dzięki temu użytkownicy mogą skupić się na codziennym korzystaniu z samochodu, bez konieczności zajmowania się sprawami technicznymi.

Zachęcamy do zapoznania się z pełnym raportem, w którym szczegółowo analizujemy technologiczne preferencje i obawy polskich kierowców.

Badanie zostało zrealizowane na zlecenie Santander Consumer Multirent metodą telefonicznych, standaryzowanych wywiadów kwestionariuszowych wspomaganych komputerowo (CATI), przeprowadzonych przez Instytut Badań Rynkowych i Społecznych (IBRiS) w dniach 20-30 czerwca 2026 r. W badaniu wzięła udział reprezentatywna grupa dorosłych Polaków. Próba n = 1000.